PL EN
Stanowisko badawcze do modelowania własności hydraulicznych przekładni cvt
 
Więcej
Ukryj
1
Lodz University of Technology
 
 
Data publikacji: 30-12-2017
 
 
The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji 2017;78(4)
 
STRESZCZENIE
W artykule opisano stanowisko badawcze opracowane w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej, pozwalające na analizę zjawisk hydraulicznych zachodzących w samochodowej przekładni bezstopniowej o sterowaniu hydraulicznym współpracującej z pasem pchanym lub łańcuchem. W artykule przedstawiono krótką charakterystykę tego typu przekładni oraz stosowane dziś rodzaje sterowania przełożeniem. W dalszej części skupiono się na najpopularniejszym dziś rozwiązaniu hydraulicznym. Wobec znanych niedoskonałości klasycznego układu w tego typu przekładniach z jedną pompą o stałej objętości jednostkowej, opracowane zostało nowe rozwiązanie w celu podniesienia sprawności. Opisywane stanowisko badawcze umożliwia przeprowadzenie różnorodnych testów wspomnianego, nowego rozwiązania. Osiągnięto to poprzez odpowiedni dobór układu dźwigniowego, sprzęgającego ruch dwóch siłowników, dzięki któremu dla każdego stosunku ciśnień w obu siłownikach wypracowana zostaje nowa równowaga sił a odpowiednie przemieszczenia na stanowisku badawczym są proporcjonalne do przesunięć w referencyjnej przekładni CVT. Przedstawiono sposób w jaki uzyskano podobieństwo stanowiska do układu z rzeczywistej przekładni Jatco CVT7 oraz przykładowe wyniki badań.
 
CYTOWANIA (2):
1.
Influence of the seal types on the piston movement resistance in hydraulic cylinder
J. Goszczak, Z. Dimitrova, G. Mitukiewicz, R. Pietruszewski, D. Batory
13TH INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE ON AERONAUTICS, AUTOMOTIVE AND RAILWAY ENGINEERING AND TECHNOLOGIES (BulTrans-2021)
 
2.
Energy Losses Analysis and Efficiency Enhancement of Dual-Belt Continuously Variable Transmission with Two Electromechanical Actuators
Eid Mohamed
SAE Technical Paper Series
 
Deklaracja dostępności
 
eISSN:2084-476X
Journals System - logo
Scroll to top