PL EN
Zagadnienie kogeneracji energii wykorzystującej generatory termoelektryczne
Adrian Chmielewski 1  
,   Kamil Lubikowski 1  
,   Stanisław Radkowski 1  
,   Michał Wikary 1  
,   Jędrzej Mączak 1  
 
Więcej
Ukryj
1
Warsaw University of Technology, the Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering, the Institute of Vehicles
Data publikacji: 09-03-2015
 
The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji 2015;67(1):3–10
 
STRESZCZENIE
Rozwój technologii odnawialnych źródeł energii i polityka energetyczna kładą nacisk na systemy kogeneracji energii. W przemyśle samochodowym inwestuje się w rozwój pomp cieplnych, silników Stirlinga, akumulatorów energii, turbin gazowych, mat, zawieszeń i wyciszeń piezoelektrycznych, silników liniowych oraz innych systemów odzyskiwania energii, która, wydalana w procesie spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w konwencjonalnych silnikach spalinowych [1,2], jest bezpowrot­nie tracona. Systemy kogeneracyjne zwiększają efektywność wykorzystania energii zawartej w mie­szance paliwowo-powietrznej. Aktualnie istnieje tendencja do łączenia systemów mikrokogeneracji energii wraz z innymi systemami istniejącymi w pojeździe, np. systemami sterowania silnikiem, za­silania silnika, systemami bezpieczeństwa itp. [3-8]. Do jednego z takich sposobów należy odzysk energii cieplnej dzięki termoelektrycznym generatorom (TEG – z ang. thermoelectric generators) wykorzystującym zjawisko Seebecka.
Deklaracja dostępności
 
eISSN:2084-476X