PRACA ORYGINALNA
Koncepcja konstrukcji gokarta elektrycznego (eKarta)
 
Więcej
Ukryj
1
Technical University of Lodz
Data publikacji: 29-06-2018
 
The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji 2018;80(2):53–63
SŁOWA KLUCZOWE
STRESZCZENIE ARTYKUŁU
Pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej popularne w naszym życiu. Nie są jednak tak szeroko stosowane w sporcie motorowym. Formuła E, stworzona w celu zwiększenia popu-larności napędu elektrycznego w sporcie motorowym, nie wystarczy. Każdy kierowca, który chce awansować do Formuły 1 (seria wyścigów o najwyższej randze), powinien swą przy-godę ze sportem motorowym rozpocząć od kartingu najlepiej w wieku 5 lat. Obecnie gokar-ty są napędzane tylko silnikami spalinowymi. W celu zapewnienia młodym kierowcom możliwości ścigania się małymi pojazdami elek-trycznymi zwanymi eKarts, silniki spalinowe powinny zostać zastąpione silnikami elek-trycznymi. Jednocześnie, eKart powinien oferować osiągi podobne do gokartów spalino-wych. W artykule podsumowano efekty analiz możliwości budowy eKarta dla różnych kategorii wiekowych. Udowodniono, że obecna technologia umożliwia tworzenie eKartów dla katego-rii dzieci i juniorów. W publikacji zaproponowano również koncepcję budowy eKarta wykorzystującego zalety silników elektrycznych. Zaproponowana koncepcja budowy zakłada wprowadzenie nieza-leżnego napędu kół osi tylnej pozwalającą na tzw. torque vectoring
 
REFERENCJE (12)
1.
Renault S.A.S. The Electric Revolution, www.youtube.com (Available 2011).
 
2.
Jastrzębska G. Odnawialne źródła energii i pojazdy proekologiczne. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa 2009.
 
3.
Węglarz A, Pleśniak M. Samochód Elektryczny Instytut na Rzecz Ekorozwoju. Warszawa 2011, Krajowa Agencja Poszanowania Energii S.A.
 
4.
FIA, Formula one technical regulations, ww.fia.com/regulations 2009.
 
5.
Jacob J, Colin J A, Montemayor H, Sepac D, Trinh HD, Voorderhake SF, Zidkova P, Paulides JJH, Borisaljevic A, Lomonova EA. InMotion hybrid racecar: F1 performance with LeMans en-durance. The International Journal for Computation and Mathematics in Electrical and Electronic Engineering, 2015.
 
6.
Karting technical regulations, CIK-FIA.
 
7.
Technical drawing No. 1 Chassis frame and chassis main parts, CIK-FIA.
 
8.
Birel Homologation, CIK-FIA.
 
9.
William F. Milliken, Douglas L. Milliken. Race Car Vehicle Dynamics: Problems, Answers and Experiments, Publisher: Society of Automotive Engineers Inc, 2003.
 
10.
BRM http://www.rotax-kart.com/en/P... (cited January 2018).
 
11.
http://www.kosmickart.com (cited January 2018).
 
12.
Golebiowski W, Szosland A, Kubiak P. Analysis of vehicle dynamics parameters for electric go-kart (eKart) design, Mechanics and Mechanical Engineering International Journal (przyjęta do poblikacji), issn 1428-1511.
 
eISSN:2084-476X